Top 5 greșeli care distrug rapid motoarele diesel. Cum să le eviți?

Motoarele diesel sunt construite să reziste, dar numai dacă sunt întreținute corect și folosite corespunzător. Aceste motoare sunt preferate pentru consumul redus și cuplul ridicat, dar necesită o întreținere atentă. Componente precum injectoarele, turbina sau filtrul de particule sunt scumpe, iar o simplă neglijență poate aduce reparații de ordinul miilor de lei. Mulți șoferii nu realizează cât de serios poate fi afectat motorul din cauza unor operațiuni banale, cum ar fi pornirea sau oprirea. Iată un top 5 greșeli care distrug rapid motoarele diesel și cum pot fi acestea evitate.

Top 5 greșeli care distrug rapid motoarele diesel

1.Pornirea la rece și turarea puternică a motorului;

2.Oprirea bruscă a motorului după un rulaj intens;

3.Alimentarea cu motorină de slabă calitate;

4.Amânarea schimburilor de ulei și filtre;

5.Circulația cu filtru de particule înfundat.

1. Pe timp de iarnă sau în diminețile reci, motorul diesel are nevoie de un pic de timp pentru a se încălzi. O pornire corectă presupune să aștepți 5-10 secunde cu contactul pus. Iar după ce ai pornit motorul, să aștepți 30-60 de secunde înainte de a pleca la drum. Astfel, combustibilul se va aprinde corect, iar uzura la pornire va fi redusă. Dacă vei declanșa pornirea motorului fără să aștepți încălzirea bujiilor, vei forța segmenții și injectoarele. În timp, asta duce la consum excesiv de motorină, depuneri de carbon și chiar fisuri în chiulasă.

2. După un drum lung sau o turare intensă, motorul rămâne fierbinte. Dacă oprești imediat, uleiul din turbină se poate supraîncălzi, formând depuneri care afectează lubrifierea. Pentru a evita asta, e indicat să mai stai 1-2 minute cu motorul la ralanti înainte de oprire.

3. Motorina ieftină, vândută în special în diverse benzinării neafiliate unui mare distribuitor, poate conține impurități. Aceasta provine, în cele mai multe cazuri, din surse îndoielnice, și poate conține inclusiv apă sau aditivi neconformi. Cu timpul, injectoarele și pompa de înaltă presiune vor fi afectate. De aceea, cel mai bine e să alimentezi de la stații de încredere.

4. Cei care amână prea mult schimbul de ulei și filtre riscă să-și deterioreze motorul. Uleiul la motoarele diesel se degradează rapid din cauza temperaturilor ridicate și a cantității mai mari de particule. Acesta își pierde din vâscozitate și nu mai protejează componentele interne. Ceea ce poate duce la griparea arborelui cotit și o uzură accentuată a lagărelor.

5. Întreținerea și curățarea filtrului de particule sunt, adesea, uitate de șoferi, deși joacă un rol crucial în funcționarea corectă a motorului. Un filtru înfundat afectează evacuarea, temperatura motorului și presiunea în admisie. Pentru a evita asta, la fiecare 300-400 km efectuați în oraș, faceți un drum pe autostradă sau drum național, de 20-30 de minute. În această jumătate de oră, țineți turația motorului la peste 2.000 rpm, pentru a declanșa regenerarea filtrului de particule. Dacă veși circula cu DPF înfundat o perioadă mai lungă de timp, turbina, EGR-ul și chiar motorul vor fi afectate.