Publicitate
Noul podul peste Olt, situat pe drumul județean DJ 105 (km 0+660), la ieșirea din comuna Voila, este finalizat! Obiectivul a fost realizat de Consiliul Județean Brașov în cadrul unui proiect cu finanțare din Programul Național de Dezvoltare Locală – etapa a II-a.
Vineri, 4 iulie, în prezența a numeroase oficialități publice județene și locale a avut loc recepția la încheierea lucrărilor de construcție a acestui pod, obiectiv esențial pentru infrastructura Țării Făgărașului, ce asigură conectivitatea cu DN 1 a localităților Cincșor și Cincu situate pe malul drept al Oltului. Odată cu semnarea documentelor de recepție, circulația rutieră pe pod a fost deschisă.
Din partea Consiliului Județean Brașov au luat parte la eveniment președintele Adrian-Ioan Veștea, vicepreședintele Constantin Todorică Șerban, directorul general al Direcției Generale de Drumuri Județene și Servicii Publice, Mihai Pascu, directorul general-adjunct Adrian Stanciu, alături de Relu Giurgiu, Octavian Florea și Florian Malița – specialiștii din executiv implicați în implementarea proiectului, și de Octavian Iureș – șeful Serviciului Autorizații, Avize, Disciplina în Construcții.
Au fost prezenți reprezentanții asocierii SC CONA SRL – SC CONA Operations SRL – SC Drum Inserv SRL, ai proiectantului SC Prinfo SRL și supervizorului SC Beta-Cops SRL, diriginții de șantier, personalul tehnic implicat în desfășurarea lucrărilor și oficiali de la Inspectoratul Județean în Construcții Brașov.
Prefectul Mihai-Cătălin Văsii, Rodica Marcu – primarul comunei Voila, și reprezentanți ai Centrului Naţional de Instruire Întrunită „Getica” de la Cincu s-au numărat printre oficialii care au ținut să fie prezenți la acest eveniment ce marchează o etapă esențială în asigurarea infrastructurii necesare accesului motorizat al forțelor armate spre și dinspre poligonul NATO de la Cincu.
Principalele caracteristici tehnice ale podului:
- Lungimea podului – 93,95 metri;
- Deschiderea principală de calcul – 70,96 metri;
- Lăţimea totală – 13,50 metri, din care 7,60 metri partea carosabilă cu o bandă de circulație pe sens și câte 1,50 metri de trotuar pe ambele părţi;
- Durata de viață proiectată – 100 ani;
- Structura de rezistență a podului este alcătuită din două arce metalice cu calea la mijloc, susţinută de un platelaj mixt oțel-beton, arcele fiind încastrate în fundaţii din beton;
- Cantitatea de oțel în structura de rezistență – 444 tone;
- Infrastructura – 2 culei din beton armat cu fundaţiile pe 32 de piloţi foraţi încastraţi în radiere la fiecare culee.
În momentul de față, costurile acestui proiect investițional de amploare sunt cifrate la 30.286.720 lei și includ lucrările de relocare a rețelelor de utilități, lucrările de demolare a podului vechi, precum și execuția fundații și a suprastructurii noii construcții. Totalul finanțării PNDL II accesate de autoritatea judeţeană pentru obiectivul „Pod peste râul Olt pe DJ 105 la km 0+660 în localitatea Voila” este de 32.242.083,28 lei.
Noul pod de la Voila reprezintă una dintre cele mai mari și importante lucrări de artă realizate până în prezent de autoritatea publică a județului Brașov. Privind în urmă, implementarea acestui proiect, pentru care fondurile PNDL au fost accesate încă din anul 2020, n-a fost deloc uşoară şi acest lucru a fost resimţit atât de cetăţenii din zonă, direct afectaţi de lucrări în viaţa de zi cu zi, cât şi de Consiliul Judeţean, în calitatea sa de autoritate contractantă.
„Am încheiat cu bine un obiectiv de infrastructură important pentru comunitatea locală și pentru județul Brașov, un proiect care nu a fost lipsit de provocări. A trebuit să găsim soluții de proiectare respectând condiţionalităţile Ministerului Apărării Naţionale şi ale Hidroelectrica, apoi am fost nevoiţi să reluăm de patru ori procedurile de achiziţie a lucrărilor, deoarece nu am avut oferte depuse. Abia la cea de-a patra încercare am atribuit contractul asocierii SC CONA SRL – SC CONA Operations SRL – SC Drum Inserv SRL. Pentru demolarea podului existent a fost nevoie de o reavizare din partea Hidroelectrica a lucrărilor necesare în albia râului, dar şi de alte studii geotehnice privind starea fundaţiilor, iar soluţia construirii unor fundaţii noi în baza unui contract separat a însemnat o nouă decalare a termenelor de execuţie a podului”, a declarat președintele Consiliului Județean Brașov, Adrian-Ioan Veștea.
După ce vechiul pod a fost demolat prin implozie în septembrie 2023, au urmat procedurile pentru proiectarea și construcția fundațiilor, obiectiv pe care asocierea SC CONA Operations SRL – SC Prinfo SRL s-a realizat în perioada august-noiembrie 2024. Ulterior, constructorul a trecut la realizarea suprastructurii podului și a tuturor lucrărilor necesare funcționalizării acestuia, proiect finalizat cu o lună mai devreme decât termenul prevăzut în contractul de execuție.
„Termenul contractual pentru finalizarea construcției podului a fost luna august 2025, însă am reușit să încheiem lucrările mai devreme. Momentul mult așteptat al inaugurării a fost precedat de faza testelor de sarcină statică și dinamică a podului, realizată cu șase mașini de 44 de tone fiecare, prezente în același timp pe pod. Ne-am asigurat că sunt întrunite toate condițiile pentru o circulație optimă a vehiculelor de toate categorie, inclusiv a celor de mare tonaj”, a declarat Daniela Ilie, purtătoarea de cuvânt a firmei CONA.
Acesta este al patrulea pod peste Olt pe care administrația județeană îl reface din temelii în ultimii cinci ani, după podul nou de la Crihalma (proiect demarat de CJ Brașov și predat la Compania Națională de Investiții), podul nou de la Hălmeag, situat pe drumul judeţean DJ 131P (construit cu fonduri PNDL II) și podul de la Augustin (la care s-au făcut reparații capitale și modernizări în cadrul proiectului POR de modernizare a drumului interjudețean Covasna – Brașov).
