Modernizarea căii ferate dintre Predeal și Brașov vine „la pachet” cu defrișări pe 9 hectare, precum și cu exproprierea a aproape 147 de hectare

Proiectantul care realizează documentația pentru modernizarea căii ferate Predeal – Brașov a ajuns în etapa de avizare a acesteia. Astfel, a fost realizat și un studiu de evaluare adecvată privind impactul asupra mediului care este în curs de analiză la Agenția pentru Protecția Mediului Brașov.

Ținând cont că investiția prevede inclusiv un tronson nou de cale ferată care să permită viteze mai mari de circulație pentru trenuri, potrivit studiului menționat anterior pentru realizarea lucrărilor propuse sunt necesare defrișări, respectiv se pune problema scoaterii definitive sau temporare a unor suprafețe din fondul forestier, suprafața defrișată fiind de cca. 9,01 ha. 7,72 ha reprezintă suprafața defrișată în cadrul ariilor naturale protejate, respectiv 1,7 ha în cadrul sitului Bucegi,  5,52 ha în cadrul sitului Postăvarul, iar alte 4,24 ha în cadrul ariei naturale protejate Muntele Postăvarul.

„De la începutul proiectului și până la km proiectat 149+200, traseul are caracteristicile unei variante noi de traseu, și are elemente geometrice în aliniamentul orizontal și vertical ce permit o viteza de proiectare de până la 200 km/h. Această secțiune de traseu se poate încadra într-un viitor traseu de mare viteza prin continuarea aliniamentelor de început și sfârșit pe trasee noi ce vor fi ulterior studiate. Începând cu km proiectat 149+200 până la stația Dârste, traseul va urma linia existentă. Tronsonul cuprins între stația Dârste și km 163+800 va deservi circulației cu viteză proiectată de 160km/h, după care din acest km până la finalul proiectului, viteza se va reduce la jumătate”, se explică în documentația tehnică.

De altfel, proiectul presupune și o serie de exproprieri, suprafața totală a culoarului expropriat, aferentă noului traseu, fiind de 146,96 ha.

Finalizarea studiului pentru modernizarea căii ferate dintre Predeal și Brașov a fost prelungită până în 22 mai 2025. Documentația este realizată de asocierea EGIS ROMANIA S.A. şi Egis Rail S.A. – Italrom Inginerie Internationala S.R.L, valoarea contractului semnat încă din 2020 fiind de 17,81 milioane de lei, cu tot cu TVA.