Cum arată vagoanele fabricate în anii ’80 în Germania care au fost recondiționate în România și vor intra în circulație

Vagoane vechi, modernizate după standarde europene cu fonduri din PNRR vor intra în scurt timp în circulație. Primele opt s-au făcut la Pașcani și vor fi predate, până la finalul acestei luni, beneficiarului proiectului, CFR Călători.

Teoretic, în iunie 2026 ar trebui să vedem 139 de vagoane și 55 de locomotive noi pe căile ferate din țară.

Până la finalul proiectului, Electroputere Pașcani – care face parte din cel mai mare grup de companii private feroviare cu acționariat românesc- va moderniza 42 de vagoane. În proiectul de 67 de milioane de euro sunt angrenați aproape 200 de muncitori – ingineri, electricieni, sudori și lăcătuși.

Unele dintre garnituri sunt adaptate persoanelor cu mobilitate redusă și au facilități pentru transportul echipamentelor sportive, schiuri și biciclete.

Vagoanele făcute în anii ’80 în Germania au fost refăcute de la zero. Ele aparţin CFR Călători şi sunt predate etapizat companiei din Paşcani pentru modernizare. Unele n-au mai fost folosite de 10-15 ani, atât sunt de deteriorate.

Garniturile pot rula cu până la 160 de kilometri pe oră. În total, până la finalul proiectelor prin Planul Național de Redresare și Reziliență, CFR Călători va avea 139 de vagoane și 55 de locomotive noi. Procentul este însă mic, având în vedere că, în acest moment, avem, în continuare, sute de vagoane nemodernizate. Vechimea medie a parcului de la CFR Călători este de 32 de ani.