Noul tren Alstom Coradia, între Braşov şi Bucureşti, merge aproape gol. Motivul: când circulă, când nu

La capătul mai multor ani plini de licitații, contestații și procese în Justiție, statul român, prin ARF și CFR Călători, a reușit să pună în circulație un singur tren modern din aproape 40 de unități și acela cu circulație de tipul „o zi da, o zi nu”. Mai precis, acest tren circulă pe ruta București – Brașov atât de prost încât pare a fi mai de folos nu atât statului, cât operatorilor feroviari concurenți.

Situația a fost sesizată de un călător pe ruta București Brașov care a observat (aspect reclamat și de Club Feroviar) că modernul tren Alstom Coradia circulă atât de aleatoriu încât călătorii preferă să aleagă alte trenuri, trenul statului fiind mai degrabă gol decât plin, desigur atunci când nu zace în depou.

„Între orele 6 și 7, pe ruta București-Brașov, sunt patru trenuri InterRegio. Două CFR, unul Astra Trans Carpatic și unul Transferoviar Călători”, scrie Florin Grigorescu într-o postare apărută pe Facebook.

„Trenul meu, noul Coradia, este ocupat la maxim 15%. Ieri nu se puteau cumpăra la el bilete online, poate de aceea. Astăzi se pot cumpăra bilete online și la acesta.

Este doar o poză de moment. Nu trag nicio concluzie, pentru că nu știu ce grad de ocupare au celelalte trenuri. Dar pare că mai este loc în trenuri pentru mai mulți călători pe această rută, iar cine se ocupă de marketing, de raționalizarea cheltuielior publice și de oferta integrată pe partea de transport alternativ pare că mai are mult de lucru. În același interval nu este niciun tren Regio”.

Cel care se ocupă e Traian Preoteasa, manager de „succes” care ieri nu a fost disponibil la telefon și care vrea anularea a peste 200 de trenuri ale sale.