Publicitate
O locomotivă defectă le-a întins răbdarea (și sudoarea) la maximum, miercuri dimineață, pasagerilor trenului IR 1585, care circula pe relația Sibiu-București Nord-Constanța.
Trenul IR 1585 a plecat miercuri dimineață la ora 3,42 din Sibiu, cu destinația finală Constanța, unde ar fi trebuit să ajungă la ora 12,57.
Garnitura a ajuns la timp la Brașov, unde a schimbat locomotiva diesel cu una electrică. Tot la timp a sosit (10,12) și în Gara de Nord din București, dar a plecat cu o întârziere de 28 de minute față de ora programată, 10,30, transmite clubferoviar.ro.
Locomotivă defectă între Gara de Nord și Băneasa
Apoi, după ce a parcurs doar câțiva kilometri, în linie curentă către București Băneasa, mai exact la Ramificația Pajura locomotiva EA 348 aflată la tracțiunea trenului s-a defectat. A fost trimisă în ajutor locomotiva EA 335 (tampon Chitila), care a sosit, însă a fost cuplată la tracțiunea vagoanelor abia după 61 de minute, iar apoi trenul a mai staționat alte 42 de minute la București Băneasa. În toată perioada în care trenul nu a avut locomotivă funcțională, nu a funcționat nici instalația de aer condiționat, iar în condițiile temperaturilor exterioare apropiate de limita caniculei călătorii pur și simplu s-au sufocat în vagoane. Doar după ce a fost cuplată noua locomotivă, iar trenul s-a pus din nou în mișcare, climatizarea a început să funcționeze din nou.
La ora publicării acestei știri, trenul a ajuns abia la Fetești, cu o întârziere de 140 de minute, potrivit datelor oficiale ale Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA.
